Una valvola di controllo direzionale pilotata pneumaticamente funziona utilizzando la pressione dell'aria per spostare la bobina.
Questa pressione dell'aria è chiamata pressione pilota o pressione di controllo e proviene da una fonte d'aria esterna.
In termini semplici, una valvola pilota pneumatica è fondamentalmente una valvola di controllo direzionale senza la sezione pilota a solenoide.
elimina la bobina elettrica e mantiene solo il corpo valvola principale.
A differenza di aElettrovalvola 4V, che è azionata da un segnale elettrico, una valvola pilota pneumatica è controllata interamente da segnali di pressione dell'aria.
Ciò lo rende ideale per ambienti pericolosi, esplosivi, umidi o ad alta interferenza in cui il controllo elettrico non è adatto.
Valvole pilota pneumatiche AIRTAC:3A / 4A/serie 5A/6A/6TA
Valvole direzionali a pilotaggio pneumatico SMC: SYA /VFA/Serie VZA
Valvole di controllo dell'aria di pilotaggio FESTO: serie VUWG / MFH / VL
Principio di funzionamento delle valvole pilota dell'aria OLK (serie 3A e 4A) (P=ingresso A=B=uscita, R=S=scarico)
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Serie |
Modello/Tipo |
Simbolo |
Descrizione della funzione |
Raccordo pneumatico |
Caratteristica dell'azione |
Scenari tipici |
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10-NC (Normalmente chiuso) |
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Pilota ACCESO: P →A Pilota SPENTO: A →R (Scarico) |
3A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2 pezzo,Silenzio G1/8 X1 pezzo 3A210-06/08: PC -02(G1/4)X2 pezzo,Silenzio G1/4 X1 pezzo 3A310-08/10: PC -03(G3/8)X2 pezzo,Silenzio G3/8 X1 pezzo 3A410-15: PC -04(G1/2)X2 pezzo,Silenzio G1/2 X1 pezzo |
Ritorno primaverile: Interruttore NC/NO: si attiva quando è presente il segnale aereo; si ripristina con la forza della molla quando il segnale viene rimosso.
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Controllo dei cilindri a semplice effetto • Sistemi di soffio d'aria/raffreddamento: soffia quando c'è un segnale, si ferma quando non c'è segnale • Circuiti di interruzione di sicurezza (Fail-safe) Chiudere immediatamente il circuito del gas se si perde la sorgente del segnale. |
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10-NO (normalmente aperto) |
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Pilota ACCESO: A→ R (Scarico) Pilota spento: P→ A |
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20 (Doppio Pilota) |
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Segnale 1: Pilota ACCESO: P →A Pilota ACCESO: A→ R (Scarico) Segnale 2: Pilota ACCESO: A→ R (Scarico) Pilota spento: P→ A (ingresso aria) |
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Memoria/bistabile Funzione di memoria: la valvola rimane nell'ultima posizione commutata anche se il segnale viene rimosso. Richiede un controsegnale per il ripristino.
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Circuiti logici pneumatici (non elettrici) • Sistemi di mantenimento del segnale • Controllo del cancello della tramoggia (Apertura/Mantenimento/Chiusura)
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10 (Pilota singolo) |
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Pilota ACCESO: P → B, A → R Pilota spento: P → A, B → S |
4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 pezzo,Silenzio G1/8 X2 pezzo 4A210-06/08: PC -02(G1/4)X3 pezzo,Silenzio G1/8 X2 pezzo 4A310-08/10: PC -03(G3/8)X3 pezzo,Silenzio G1/4X2 pezzo 4A410-15: PC -04(G1/2)X3 pezzo,Silenzio G1/2 X2 pezzo |
Ritorno primaverile Controllo direzionale standard: il cilindro si estende con il segnale; si ritrae automaticamente quando il segnale si ferma. |
Controllo dei cilindri a doppio effetto • Presse automatiche: l'operaio preme sulla valvola di fondo pneumatica per dare un segnale e il cilindro preme verso il basso; Rilascia il piede, il cilindro rimbalzerà automaticamente • Porte di sicurezza pneumatiche: la porta si apre quando c'è un segnale del gas e si chiude automaticamente quando non c'è segnale. |
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20 (Doppio Pilota) |
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Segnale 1: P → A, B → S Segnale2: P → B, A → R |
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Memoria/bistabile Controllo delle pulsazioni: richiede solo un breve impulso d'aria per cambiare e mantenere la posizione. Ideale per la trasmissione del segnale a lunga distanza. |
Sistemi di trasporto lunghi • Dispositivi di bloccaggio che richiedono memoria di spegnimento • Meccanismo di ribaltamento: una volta raggiunta la posizione finale, il cilindro rimane in posizione senza cadere anche se la sorgente del segnale viene interrotta |
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30C (Centro chiuso) |
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Nessun segnale: tutte le porte chiuse (A/B bloccate) Segnale 1: P → A ,B→ S Segnale 2: P → B,A→ R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 pezzo,Silenziatore G1/8 X2 pezzo 4A230CEP-06/08: PC -02(G1/4)X3 pezzo,Silenziatore G1/8 X2 pezzo 4A330CEP-08/10: PC -03(G3/8)X3 pezzo, Silenziatore G1/4X2 pezzo 4A430CEP-15: PC -04(G1/2)X3 pezzo, Silenziamento G1/2 X2 pezzo |
Fermati e tieni premuto Chiudere immediatamente il circuito del gas se si perde la sorgente del segnale. |
Arresti di emergenza • Sollevamento verticale (prevenzione delle cadute) • Posizionamento a metà corsa |
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30E (Centro di scarico) |
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Nessun segnale: A → R, B → S (Estenuante) Segnale 1: P → A,B→ S Segnale 2: P → B,A→ R |
Libera circolazione Il pistone perde pressione e può essere spostato manualmente a mano. |
Impostazione/debug manuale: quando la macchina è ferma, l'operatore deve spostare manualmente il cilindro per regolare l'allineamento o cambiare gli stampi. • Rilascio della pressione residua (Sicurezza): • Applicazioni "flottanti": meccanismo di follow-up: utilizzato quando il cilindro deve muoversi liberamente e seguire una forza esterna.
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30P (Centro di pressione) |
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Nessun segnale: P → A, B (pressurizzato) Segnale 1: P → A,B→ S Segnale 2: P → B,A→ R |
Equilibrio/Estensione Mantiene l'equilibrio della pressione (Nota: i cilindri a stelo singolo si estendono lentamente; se si tratta di un cilindro a stelo doppio, rimane in uno stato di bilanciamento della forza). |
Sistemi di bilanciamento della pressione • Prevenzione della retrazione in configurazioni verticali specifiche (meno comune): quando installato verticalmente con lo stelo rivolto verso il basso, il cilindro utilizza la forza dell'area differenziale per contrastare la gravità e impedire la retrazione. |
IL3A / 4Ala valvola pilota della serie OLK utilizza molle con elevata resistenza alla fatica. Questo è fondamentale perché la valvola a tre vie fa affidamento sulla molla per tornare nella sua posizione neutra. Se la molla si rompe, la valvola non può ritornare al centro, causando un guasto dell'apparecchiatura. Questo è uno dei vantaggi di qualità di OLK. In secondo luogo, il design ottimizzato della bobina consente la commutazione a pressioni fino a 0,15 MPa. Guarnizioni importate + corpo anodizzato duro = durata di 20 milioni di cicli.
